タイヤレバー

今、車を持つより多くの家族があります。簡単な車両メンテナンス方法を自分で学びたい人も多いです。シンプルなメンテナンスは、自分でそれを行うのが好きです。タイヤを交換する際には、タイヤを取り外す重要な補助ツールであるタイヤクローバーが使用されます。クローバーは、主にいくつかのタイプ、丸いバーとフラットプライに分かれています。6面のスティックと丸いスティックは、両端で丸く、両端で平らにするか、一方の端で丸く、建築ツールやハードウェアツールとして処理することができ、後者は車のツールとして使用することができます。フラットスキッドは、ポイントの厚さの長さ、使用されるタイヤ修理ツールのほとんどです。

タイヤのクローバーは造られ、耐久性がある。それらは時間、エネルギーおよび効率を救うために使用することができる。

タイヤは、クローバー付きロッドボディを含み、ロッド本体の両端にそれぞれ平らで、フロントエンドから平らな接続ロッドボディを説明し、その後、狭いフラット部門が記載されたセットのフロントエンドはVノッチを有し、Vノッチを通して、突き刺さるゴムタイヤの中に釘を取り出すのが便利で、硬い物体に釘を取り出しやすく、 記載された曲げは平坦であり、曲げ曲がりのラディアンは120°、曲げ半径は200mm、曲げ部は銃剣を備え、銃剣はギャップを設けた。タイヤのクローバーは、高いマンガン鋼で鍛造されています。強化されたクローバーは高強度を有し、ゴムタイヤがクローバーの耐用年数を確保するために開いているときに壊れたり変形したりすることは容易ではない。ユーティリティモデルはタイヤのクローバーを提供します。ユーティリティモデルの一方の端には、ハブからタイヤを曲げる曲げ部分が付属し、もう一方の端にはタイヤ内の釘やその他の鋭利な物体を取り出す平らな部分が設けられております。ユーティリティモデルは、シンプルな構造、小さなボリューム、ゴムタイヤの便利な取り外し、省力化と耐久性、実用的で信頼性の高いの利点を持っています

積仕様